Регулировка натяжения зубчатого ремня

1. Поверните рулевое колесо до упора против часовой стрелки.

  Примечание

  При повороте рулевого колеса не прилагайте больших усилий.

2. Поднимите автомобиль.

3. Отверните болт на 14 мм, три гайки и снимите кронштейн опоры двигателя.

4. Снимите ремни привода вспомогательного оборудования и шкив водяного насоса.

5. Выверните 4 болта и снимите верхний кожух зубчатого ремня.

6. Снимите нижний кожух зубчатого ремня.

7. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки, чтобы поршень в первом цилиндре установился в верхней мертвой точке в конце такта сжатия.

  Примечание

  Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке, так как в противном случае натяжение ремня будет отрегулировано неправильно.

 

8. Ослабьте болт со стороны точки поворота механизма натяжения и болт со стороны шлица.

9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на полных 2 зуба на шкиве.

10. Убедитесь, что зубья шкива и зубчатого ремня совпадают.

11. В первую очередь затяните болт со стороны шлица и во вторую очередь -болт со стороны точки поворота механизма натяжения.

12. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке для правильной посадки зубчатого ремня на шкивы.

13. С помощью отвертки заведите нижний конец пружины натяжного ролика за переднюю крышку блока цилиндров.

14. Установите нижний кожух зубчатого ремня.

15. Установите верхний кожух зубчатого ремня.

16. Установите шкив водяного насоса и кронштейн опоры двигателя.