Проверка давления трансмиссионной жидкости

1. Пустите двигатель до прогрева коробки передач.

2. Поднимите переднюю сторону автомобиля так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.

3. Подсоедините тахометр и расположите так, чтобы он был хорошо виден.

4. Подсоедините специальный контрольный манометр 09452–21500 с переходником 09452–21002 к каждому штуцеру подачи масла под давлением.

Для давления заднего хода необходимо использовать манометр с пределом измерения 3 000 кПа.

5. Измерьте давление трансмиссионной жидкости при различных положениях рычага селектора и частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если давление не соответствует требуемым значениям, проверьте и отремонтируйте элементы коробки передач.

Контрольные величины давления трансмиссионной жидкости

№	Состояние				Стандартное давление трансмиссионной жидкости, кПа
№	Положения селектора	Скорость км/ч	Частота вращения коленчатого вала	Положение рычага селектора	1 Понижающее давление	2 Давление в тормозе Kickdown	3 Давление в передней муфте	4 Давление в выходной муфте	5 Давл. в тормозе пониж. пер. и З.Х.	6 Давл. вкл. демпфирующей муфты	7 Давл. выключ. демпфир. муфты	8 Давление в задней муфте
1	N	0	Х.Х.	Нейтрал.	400–440	—	—	—	—	—	—
2	D	0	Х.Х.	2-я пер.	400–440	58–147	—	—	—	—	—	—
3	D(SW-ON)	110	2500	4-я пер.	400–440	637–695	—	650–710	—	637–793	—	833–911
4	D(SW-OFF)	75	2500	3-я пер.	400–440	840–900	813–872	833–911	—	637–793	—	833–911
5	2	50	2500	2-я пер.	400–440	840–900	—	—	—	637–793	—
6	L	0	2500	1-я пер.	400–440	—	—	—	235–294	245–400	510–610	833–911
7	R	35	2500	3.x.	420–480	—	1,666–2,058	—	1,666–2,058	245–450	450–646	833–911

Предварительные действия, если давление масла ненормально

Признак неисправности

Вероятная причина

Действия

1. Давления в трубопроводе очень низкие (или высокие).

Смотрите величины давления в колонках 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 таблицы «Контрольные величины давления трансмиссионной жидкости»

1. Загрязнен масляный фильтр

2. Неправильная регулировка клапана регулятора магистрального давления

• Визуально осмотрите масляный фильтр и, при необходимости, замените его.

• Проверьте давления в трубопроводе по критерию 2
(Kickdown). Если давление не соответствует требуемому, отрегулируйте давление и, при необходимости, замените корпус клапанов

• Проверьте функционирование клапана регулятора и,
при необходимости, замените корпус клапанов

Признак неисправности

Вероятная причина

Действия

Давления в трубопроводе очень низкие (или высокие).

• Заклинивание клапана регулятора

• Ослабление крепления корпуса клапанов

• Несоответствующее давление на выходе масляного насоса

• Проверьте функционирование клапана регулятора
и, при необходимости, замените корпус клапанов

• Затяните болты крепления корпуса клапанов и установочный болт

• Проверьте осевой зазор шестерни масляного насоса и, при необходимости, замените масляный насос

Несоответствующее уменьшение давления

• Несоответствующее давление в трубопроводе

• Засорение фильтра (L-образного типа)
контура понижающего давления

• Неправильная регулировка понижающего давления

• Заклинивание понижающего клапана

• Ослабление крепления корпуса клапанов

• Проверьте давление по критерию 2. Если давление
не соответствует требуемому, см. п. 1

• Разберите корпус клапанов, проверьте состояние
фильтра и, при необходимости, замените его

• Проверьте понижающее давление 1. Если давление
не соответствует требуемому, отремонтируйте или замените корпус клапанов

• Проверьте функционирование понижающего давления и, при необходимости, замените корпус клапанов

• Затяните болты крепления корпуса клапанов и установочный болт

Несоответствующее давление тормоза kickdown

• Повреждено В- кольцо, уплотнительное
кольцо, втулка или сервопоршень
kickdown

• Ослабление крепления корпуса клапанов

• Функциональный сбой корпуса клапанов

• Снимите сервопоршень kickdown и проверьте состояние уплотнительного кольца и D-кольца. При наличии царапин замените D-кольцо или уплотнительное
кольцо

• Затяните болты крепления корпуса клапанов и установочный болт

• Замените корпус клапанов

Несоответствующее давление переднего сцепления а

• Повреждено D-кольцо, втулка или сер
вопоршень kickdown ,

• Ослабление крепления корпуса клапанов

• Поврежден корпус клапанов

• Износ переднего поршня передней
муфты или повреждение D-кольца

•Повреждена прокладка масляного насоса или уплотнительное кольцо (2)

• Снимите сервопоршень kickdown и проверьте состояние уплотнительного кольца. При наличии царапин
замените уплотнительное кольцо или D-кольцо

• Затяните болты крепления корпуса клапанов и установочный болт

• Замените корпус клапанов

• Разберите коробку передач и проверьте износ поршня передней муфты, внутренней окружности фиксатора или повреждение D-кольца. При наличии износа и
повреждений замените соответствующие элементы

Несоответствующее давление сцепления главной передачи

• Повреждено D-кольцо, уплотнительное
кольцо выходной муфты или уплотни
тельное кольцо трубопровода

• Ослабление затяжки креплений корпуса клапанов

• Поврежден корпус клапанов

• Разберите выходную муфту и проверьте состояние
D-кольца, кольцо выходной муфты, уплотнительное
кольцо фиксатора и т.д. При наличии царапин замени
те соответствующие элементы

• Затяните болты крепления корпуса клапанов и установочный болт

• Замените корпус клапанов

Низкое давление тормоза низких передач и передачи заднего хода

• Повреждено уплотнение между корпусом
клапанов и картером коробки передач

• Ослабление затяжки крепления корпуса клапанов

• Поврежден корпус клапанов

• Повреждено уплотнительное кольцо
тормоза понижающей передачи и пере
даче заднего хода или уплотнительное
кольцо фиксатора

• Снимите корпус клапанов, проверьте состояние уплотнения и, при необходимости, замените его

• Затяните болты крепления корпуса клапанов и установочный болт

• Замените корпус клапанов

• Разберите коробку передач, проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замени
те его

Несоответствующее давление гидротрансформатора

• Заклинивание электромагнитного клапана управления демпфирующей муфтой гидротрансформатора (DCCSV)

• Засорение или утечка масляного радиатора и/ или линий

• Проверьте действие демпфирующей муфты и DCCSV

• Отремонтируйте или замените радиатор и/ или
линии

Признак неисправности	Вероятная причина	Действия
Несоответствующее давление гидротрансформатора	• Повреждено уллотнительное кольцо входного вала • Поврежден гидротрансформатор	• Разберите коробку передач, проверьте состояние уплотнительного кольца и, при необходимости, замените его
Несоответствующее давление сцепления передачи заднего хода	• Повреждено D-кольцо, уллотнительное кольцо или уллотнительное кольцо муфты передачи заднего хода • Ослабление затяжки крепления корпуса клапанов • Поврежден корпус клапанов	• Замените гидротрансформатор • Разберите сцепление главной передачи и проверьте состояние D-кольца поршня, уплотнительного кольца фиксатора и т.д. При наличии царапин замените соответствующие элементы • Затяните болты крепления корпуса клапанов и установочный болт • Замените корпус клапанов
Несоответствующее давление сцепления амортизатора	Вероятно, одна и та же причина, что и причина нарушения давления управлением демпфирующей муфтой	Вероятно, один и тот же метод устранения, что и устранение причины нарушения давления управлением демпфирующей муфтой