Система снижения токсичности отработавших газов

  Принцип действия

  Для уменьшения выбросов с отработавшими газами вредных веществ (СО, НС, NOx) система управления двигателя модифицирована с добавлением специальных элементов. Изменения коснулись камеры сгорания, впускного коллектора, распределительного вала и системы зажигания, которые формируют основную систему управления.

 

  Эти системы были объединены в эффективную систему, которая управляет уменьшением токсичности отработавших газов при поддержании хорошей общей характеристики управляемости автомобиля и экономии топлива.

  Система впрыска топлива MFI

  Система впрыска топлива MFI в Hyundai Getz использует сигналы от обогреваемого датчика кислорода для коррекции режимов управления топливными форсунками, установленными во впускном коллекторе для каждого цилиндра, и обеспечивает регулировку точного соотношения воздуха и топлива для уменьшения Токсичности отработавших газов.

  Это обеспечивает выход отработавших газов определенного состава, которые можно дополнительно очистить в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе.

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор предназначен для преобразования трех вредных веществ (углеводородов (НС), (2) монокиси углерода (СО) и (3) оксидов азота (NOx) в безопасные вещества.

  Система MFI работает в двух режимах:

1. По разомкнутому циклу, когда состав топливновоздушной смеси регулируется по программе заложенной в блок управления двигателем.

2. По замкнутому циклу, когда состав топливновоздушной смеси регулируется на основе информации отдатчика кислорода.

 

Поиск и устранение неисправностей